吉源驾校车队继续逆转之路 中国越野拉力赛上演速度传奇

作者:吉源实业  来源:贵州吉源实业发展有限公司  更新时间:2013-9-26 12:06:08  点击数:1018

 

    9月24日,中国越野拉力赛的比赛继续在巴丹吉林进行,由于是一天两个赛段,也是本次比赛的最长的“ 魔鬼”赛程,吉源驾校车队的贵州车王魏红杰和领航谢锦琳表现出色,分别以第14个和第10个完成比赛,总排名继续上升。当天的第8赛段和第9赛段距离为181公里和156公里,基本为戈壁和砂石路面。在第8赛段,魏红杰和领 航谢锦琳是第16位发车,他们在前100公里跑得十分顺畅,可是之后又遭遇迷路,损失了不少时间,最后还是脱困而出,第14个冲过终点,成绩为2小时25分。到了第9个赛段,魏红杰开始发力,在自己所擅长的砂石路 上一路狂奔,跑了虽然最后阶段赛车的减震开始衰减,难以控车,魏红杰还是以高超的车技控制住了赛车。 此时又有慢车阻挡,魏红杰跟着慢车跑了有十几公里最终还是成功超越,第10个到达终点,成绩还很不错, 为2小时3分。与第1名只差不到6分钟。在赛程已过半的中国越野拉力赛赛场上,吉源驾校车队从被罚时5小时的“泥潭”中一步一步往上力争,一个赛段比一个赛段成绩好,特别是在“沙漠珠峰”赛段结束后,吉源驾校车队的总成绩已从第77位上升到了第24位。第8、9赛段结束后,吉源驾校车队的总成绩会有进一步提升。

 

    赛后在采访中魏红杰描述了这两个赛段的比赛情况:“今天两个赛段的比赛跑得还是很流畅的,路面情况都是我比较擅长的,前一百公里节奏和速度都保持了较好的状态,但是在第九赛段后面几十公里比较辛苦,一方面被前车挡着也没有找到合适的超车路段,一直跟了很久,浪费很多时间,另外一个方面,避震器在最后50公里的时候衰减严重,特别是在过弯道的时候基本已经无法很好的控制车辆,只能是在直线状态下加油,弯道加速,以争取更多时间,回到大营要对车辆做一个全面的检修。路线方面,和领航员的磨合在这个两个赛段也找到了一点感觉,两个赛段下来没有像之前一样老是找路、迷航”。次日比赛将又一次深入沙漠腹地,虽然沙漠对于魏红杰而言已不在陌生,但是吉源驾校车队作为越野新军在越野方面、特别是应对沙漠地形的挑战,在比赛经验上还很欠缺,魏红杰说道:“我们是抱着学习的态度来参赛的,沙漠赛段对于自己而言是非常困难的一个挑战,经过前面的几个沙漠虽然多少找到一点感觉,但是我还是要多总结多学习,明天的比赛我会多加注意,多探寻方法,以保障顺利完赛为主,也希望明天成绩能有进一步的提升。

 

 

 

 

打印此文  收藏此页  关闭窗口  返回顶部